په دودیز سوداګریز منطق کې، عرضه او تقاضا په عمده توګه د توازن لپاره د تولید په دوامداره زیاتوالي تکیه کوي. په ۲۱ پیړۍ کې، هغه اصلي ستونزه چې خلک ورسره مخ دي نور د ظرفیت نشتوالی نه دی، بلکې د سرچینو غیر مساوي ویش دی. د انټرنیټ پراختیا سره، د ژوند له ټولو برخو څخه سوداګریزو خلکو یو نوی اقتصادي ماډل وړاندیز کړی چې د وخت پرمختګ سره سمون لري، یعنې د شریکولو اقتصاد. د شریکولو اقتصاد، چې د عامو خلکو په اصطلاحاتو کې تشریح شوی، پدې معنی ده چې زه یو څه لرم چې تاسو یې کارولی شئ کله چې دا بې کاره وي د ټیټ لګښت په ورکولو سره. زموږ په ژوند کې، ډیری شیان شتون لري چې شریک کیدی شي، پشمول د سرچینو/وخت/معلوماتو، او مهارتونو. په ځانګړي ډول، شتون لريشریکولد تولید ظرفیت،شریکول برېښنايي بايسکلونه, شریکولکورes, شریکولطبي سرچینې، او داسې نور.
(انځور له انټرنیټ څخه اخیستل شوی دی)
اوس مهال په چین کې، د توکو او خدماتو شریکول په عمده توګه د ژوند او مصرف په برخو تمرکز کوي، کوم چې د ورځني ژوند سره نږدې تړاو لري. د مثال په توګه، د آنلاین موټرو پخوانۍ آزموینې، د شریکولو ای-بایسکلونو وروسته چټک زیاتوالي، د شریکولو بریښنا بانکونو / چترۍ / مساج څوکیو، او نورو ته. TBIT، د وصل شوي موټر موقعیت خدماتو کې بوخت شرکت په توګه، د خلکو د سفر ستونزو حل کولو ته ژمن دی او د شریکولو خوځښت په اړه د خدماتو په پیل کولو سره د هیواد سرعت تعقیبوي.
TBIT د "انټرنیټ + ټرانسپورټیشن" ماډل پیل کړی، کوم چې د آنلاین موټرو او شریکولو ای-بایسکلونو په پرتله ډیرې ګټې لري. د شریکولو بایسکل لګښت ټیټ دی، او د سړک شرایطو لپاره هیڅ اړتیا نشته، نو د سواری لپاره لږ هڅې او لږ وخت نیسي.
(انځور له انټرنیټ څخه اخیستل شوی دی)
د شریکولو برېښنايي بایسکلونو د پلي کولو په پروسه کې، بیا هم ډېرې ستونزې شتون لري.
۱. د سیمې غوره کول
په لومړۍ درجې ښارونو کې، د ترانسپورت زیربنا نسبتا بشپړه ده، د هر نوي ترانسپورت پیل یوازې د اختیارونو د اضافي ټولګي په توګه ترسره کیدی شي، او په نهایت کې یوازې د سب وے سټیشن یا بس سټیشن څخه منزل ته د وروستي 1 کیلومتره سفر حل کولو کې مرسته کوي. په دوهم او دریم درجې ښارونو کې، د ترانسپورت زیربنا نسبتا بشپړه ده، د سیاحت ډیری ځایونه په طبیعي ځایونو کې کیښودل کیدی شي، زیربنا د کاونټي کچې ښارونو کې کامل نه ده، هیڅ سب وے نشته، لږ عامه ترانسپورت، او د ښار کوچنۍ اندازه، سفر عموما د 5 کیلومترو دننه وي، د رسیدو لپاره شاوخوا 20 دقیقې سواری، د سناریوګانو کارول ډیر دي. نو د شریکولو بریښنایی بایسکل لپاره، د تګ لپاره غوره ځای ممکن د کاونټي کچې ښارونه وي.
۲. د شریکولو ای-بایسکلونو د ایښودلو اجازه ترلاسه کړئ
که تاسو غواړئ چې د شریکولو برېښنايي بایسکلونه په مختلفو ښارونو کې ځای پر ځای کړئ، نو تاسو باید اړونده اسناد د ښار ادارې ته د تصویب لپاره راوړئ.
د مثال په توګه، نن ورځ ډیری ښارونه د شریکولو ای-بایسکلونو ایښودلو لپاره داوطلبۍ ته بلنه ورکوي، نو د داوطلبۍ اسنادو چمتو کول ستاسو وخت نیسي.
3.خوندیتوب
ډیری سپرلۍ ناوړه چلندونه لري، لکه د سور څراغ چلول / په هغه لوري کې د بریښنایی بایسکل چلول چې د ترافیک مقرراتو لخوا اجازه نه لري / په غیر ټاکل شوي لین کې بریښنایی بایسکل چلول.
د شریکولو ای-بایسکلونو پراختیا د ډیر پیمانه/سمارټ/معیاري کولو لپاره، TBIT د شریکولو ای-بایسکلونو لپاره د تطبیق وړ مختلف حلونه پیل کړي دي.
د شخصي خوندیتوب په برخه کې، TBIT د سمارټ هیلمټ لاکونو په اړه حلونه لري او سوارانو ته د ای-بایسکل حرکت پرمهال متمدن چلند وړتیا ورکوي. دوی کولی شي د ښار مدیریت سره د ترافیک چاپیریال ښه اداره کولو کې مرسته وکړي. د شریکولو ای-بایسکلونو تنظیم او مدیریت کولو په برخه کې، TBIT د تنظیم شوي پارکینګ په اړه حل لري. دا کولی شي د ښارونو د متمدن کچې ښه کولو کې مرسته وکړي. د ای-بایسکلونو د ځای په ځای کولو په برخه کې، TBIT د ښارونو د دوه څرخي موټرو د څارنې پلیټ فارم لري، کوم چې کولی شي د شریکولو ای-بایسکلونو د ځای پرځای کولو پیمانه د هوښیار مقدار کنټرول او مهالویش ساتنې څارنه احساس کړي، او د سیستماتیک مدیریت موثریت لوړ دی.
(د حل لارې د پلي کولو سناریوګانې)
د سفر شریکولو سوداګرۍ کې د اصلي بنسټ په توګه، د شریکولو بریښنایی بایسکلونه د بازار لوی ظرفیت لري، او د پټو شمیر مخ په ډیریدو دی، چې د لوی پیمانه سوداګرۍ ماډل جوړوي.
د پوسټ وخت: فبروري-۱۳-۲۰۲۳
